石材雕刻機(jī)的雕刻精度如何判斷
  石材雕刻機(jī)的又被稱(chēng)為精雕機(jī)，顧名思義就是這種設(shè)備是一種以加工方式的機(jī)械設(shè)備。只有精度高、加工效率好才能稱(chēng)之為精雕機(jī)。那么，如何了解和檢測(cè)數(shù)控雕刻機(jī)的雕刻精度呢？  ，檢測(cè)一下木工雕刻機(jī)平面加工精度。有這么一個(gè)簡(jiǎn)單的方法可以試一下。用編程軟件做一個(gè)大一些的矩形。用尺子丈量一下矩形的對(duì)角線是否一致。如果一致機(jī)器的平面精度沒(méi)問(wèn)題，否則機(jī)器精度就沒(méi)有達(dá)到。  其次，檢測(cè)一下木工雕刻機(jī)的浮雕加工精度。行距設(shè)置的小一些，分層雕刻。做好以后看一下機(jī)器的四邊是否光滑，浮雕層次連接是否光滑。如果四邊有鋸齒，不光順，那機(jī)器的X軸存在精度誤差，如果浮雕出現(xiàn)斷層，臺(tái)階，那么機(jī)器的Z軸有精度誤差。  客戶在選購(gòu)和了解數(shù)控雕刻機(jī)時(shí)，到廠家親自考察和試雕是非常關(guān)鍵的。不但可以了解到雕刻機(jī)廠家的規(guī)模和實(shí)力，還可以檢測(cè)一下設(shè)備性能和雕刻精度等，這樣可以更好的選擇設(shè)備。

石材雕刻強(qiáng)度等決定激光雕刻機(jī)性能
激光雕刻機(jī)切割如同使用電腦和打印機(jī)在紙張上打印。的不同之處是，打印將墨粉涂到紙張上，而激光雕刻是將激光射到木制品、亞克粒、塑料板、金屬板、石材等幾乎所有的材之上。 激光雕刻按雕刻方式不同可分為點(diǎn)陣雕刻和矢量切割：點(diǎn)陣雕刻點(diǎn)陣雕刻酷似高清晰度的點(diǎn)陣打印。激光頭左右擺動(dòng)，每次雕刻出一條由一系列點(diǎn)組成的一條線，然后激光頭同時(shí)上下移動(dòng)雕刻出多條線，后構(gòu)成整版的圖象或文字。掃描的圖形，文字及矢量化圖文都可使用點(diǎn)陣雕刻。矢量切割與點(diǎn)陣雕刻不同，矢量切割是在圖文的外輪廓線上進(jìn)行。我們通常使用此模式在木材、亞克粒、紙張等材料上進(jìn)行穿透切割，也可在多種材料表面進(jìn)行打標(biāo)操作。 一臺(tái)雕刻機(jī)的性能，主要由雕刻速度，雕刻強(qiáng)度和光斑大小而決定。雕刻速度雕刻速度指的是激光頭移動(dòng)的速度，通常用IPS（英寸/秒）表示，高速度帶來(lái)高的生產(chǎn)效率。速度也用于控制切割的深度，對(duì)于特定的激光強(qiáng)度，速度越慢，切割或雕刻的深度就越大。您可利用雕刻機(jī)面板調(diào)節(jié)速度，也可利用計(jì)算機(jī)的打印驅(qū)動(dòng)程序來(lái)調(diào)節(jié)。在1%到的范圍內(nèi)，調(diào)整幅度是1%。 悍馬機(jī)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)可以使您在高速雕刻時(shí)，仍然得到超精細(xì)的雕刻質(zhì)量雕刻強(qiáng)度雕刻強(qiáng)度指射到于材料表面激光的強(qiáng)度。對(duì)于特定的雕刻機(jī)速度，強(qiáng)度越大，切割或雕刻的深度就越大。您可利用雕刻機(jī)面板調(diào)節(jié)強(qiáng)度，也可利用計(jì)算機(jī)的打印驅(qū)動(dòng)程序來(lái)調(diào)節(jié)。在1%到的范圍內(nèi)，調(diào)整幅度是1%。強(qiáng)度越大，相當(dāng)于速度也越大。切割的深度也越深光斑大小光束光斑大小可利用不同焦距的透鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)。小光斑的透鏡用于高分辨率的雕刻。大光斑的透鏡用于較低分辨率的雕刻，但對(duì)于矢量切割，它是佳的選擇。新設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置是2。0英寸的透鏡。其光斑大小處于中間，適用于各種場(chǎng)合。 一般雕刻機(jī)可雕刻以下材料：木制品、有機(jī)玻璃、金屬板、玻璃、石材、水晶、可麗耐、紙張、雙色板、氧化鋁、皮革、樹(shù)脂、噴塑金屬。《光岳激光》

這種磨損經(jīng)常發(fā)生在邊界摩擦和混合摩擦狀態(tài)。相對(duì)滑動(dòng)的摩擦副之間的磨料（或硬粒）主要來(lái)源于：微觀狀態(tài)下不平的摩擦表面高點(diǎn)，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中被剪切下來(lái)而留在摩擦面之間，隨著潤(rùn)滑油的進(jìn)入導(dǎo)軌面間的硬顆粒；由于防護(hù)不好使落在導(dǎo)軌面上的切屑微粒進(jìn)入摩擦副之間，在摩擦副之間微粒的受力可分解為垂直于摩擦面和沿摩擦面運(yùn)動(dòng)方向的兩個(gè)分力，垂直分力將磨料壓向金屬表面，力越大和磨粒越硬時(shí)，被壓入得越深；沿摩擦面的分力，將使磨粒與金屬表面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，“切削”導(dǎo)軌面，使摩擦面產(chǎn)生“劃傷”或出現(xiàn)“溝痕”。磨料的硬度越高，相對(duì)滑動(dòng)速度越大，壓強(qiáng)越大，對(duì)摩擦副的危害也越大。磨料磨損是難以避免的，只能盡量減少。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量提高支撐導(dǎo)軌的硬度，并限制P*V（壓強(qiáng)與速度的乘積）值不超過(guò)材料的許用值。 　　 　　（2）粘著磨損或咬焊 　　 　　粘著磨損也稱(chēng)為分子——機(jī)械磨損，當(dāng)兩個(gè)摩擦表面相互接觸時(shí)，在高壓強(qiáng)下材料產(chǎn)生塑性變形，相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦，又使表面層的氧化膜破壞，在新暴露出來(lái)的金屬表面之間就會(huì)產(chǎn)生分子之間的相互吸引與滲透，使接觸點(diǎn)粘結(jié)而發(fā)生咬焊。接觸面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又要將咬焊點(diǎn)拉開(kāi)，就造成撕裂性破壞。咬焊是不允許發(fā)生的，為避免這種情況，設(shè)計(jì)時(shí)除應(yīng)正確選擇材料、硬度和控制大壓強(qiáng)外，還正確規(guī)定滑動(dòng)面的平面誤差、表面粗糙度或接觸點(diǎn)的數(shù)量。 　　 　　3、低速運(yùn)動(dòng)平衡性 　　 　　當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌作低速運(yùn)動(dòng)或微量位移時(shí)，應(yīng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的平衡性，即不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)的差值，以及傳動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度等有關(guān)。石材機(jī)械在使用過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，看待會(huì)破壞運(yùn)動(dòng)的均勻性，影響機(jī)械的加工精度、定位精度和增大表面粗糙度，甚至?xí)a(chǎn)生廢品或使機(jī)械不能正常工作，在石材機(jī)械中常常會(huì)遇到這種情況。 　　 　　對(duì)于爬行運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象機(jī)理的認(rèn)識(shí)到目前為止尚未完全一致。這里只介紹一種較為普遍的看法，認(rèn)為爬行運(yùn)動(dòng)是一種很復(fù)雜的摩擦自激振動(dòng)現(xiàn)象，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因在于摩擦面上摩擦系數(shù)的變化和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度不足。爬行包括時(shí)慢時(shí)快及時(shí)走時(shí)?，F(xiàn)象。 　　 　　產(chǎn)生爬行的原因可歸納為以下幾點(diǎn)： 　　 　?。?）當(dāng)摩擦副處于邊界摩擦?xí)r，存在靜動(dòng)摩擦系數(shù)之差，而且動(dòng)摩擦系數(shù)又隨滑動(dòng)速度的增加而降低，這就可能使系統(tǒng)具有負(fù)阻尼或零阻尼； 　　 　　（2）運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量越大，因而具有較大的慣性； 　　 　?。?）當(dāng)移動(dòng)件的質(zhì)量，摩擦副摩擦面間的摩擦性質(zhì)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度一定時(shí)，在移動(dòng)速度降低到一定值后，就會(huì)產(chǎn)生看待，這個(gè)值就稱(chēng)為爬行的臨界速度； 　　 　　（4）傳動(dòng)件的剛度不足。 　　 　　消除看待的措施有以下幾點(diǎn)： 　　 　　在設(shè)計(jì)低速運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)估計(jì)其臨界速度，如果所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)的低速度低于臨界速度，就應(yīng)采取措施降低其臨界速度，其措施有：減少靜、動(dòng)摩擦系數(shù)之差和改變動(dòng)摩擦系數(shù)隨速度變化的特性，提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度；提高阻尼比以及降低移動(dòng)件的質(zhì)量。石材 　　 　　采用卸荷導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌。采用卸荷導(dǎo)軌后，移動(dòng)件的一部分重量由卸荷裝置承擔(dān)。如果采用靜壓導(dǎo)軌，則導(dǎo)軌面被油層完全隔開(kāi)，摩擦力就是油層間的剪切力，摩擦系數(shù)很小，而且靜、動(dòng)摩擦系數(shù)實(shí)際上沒(méi)有什么差別。石材 　　 　　采用減摩材料為了防止爬行，可在導(dǎo)軌表面鑲裝酮片、塑料板或其它減摩材料制成的導(dǎo)軌板，塑料也可噴涂或涂布。 　　 　　采用導(dǎo)軌油以上各種方法雖然都能消除看待，但構(gòu)造都比較復(fù)雜，采用導(dǎo)軌油有可能在完全不改動(dòng)原有滑動(dòng)導(dǎo)軌構(gòu)造的條件下消除爬行現(xiàn)象，靜摩擦系數(shù)大于動(dòng)摩擦系數(shù)以及低速時(shí)摩擦系數(shù)隨速度的增加而降低的原因之一，是在邊界摩擦狀態(tài)下，運(yùn)動(dòng)件停止或低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，油膜被擠破，發(fā)生金屬的直接接觸。導(dǎo)軌油內(nèi)加入極性劑，增加了油性，使油分子緊緊吸附在導(dǎo)軌面上，運(yùn)動(dòng)件停止后油膜也不會(huì)擠破，采用較高標(biāo)號(hào)的導(dǎo)軌油還由于油的黏度較大，黏性阻尼也較大，因而有利于縮短過(guò)渡過(guò)程。 　　 　　提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度（縮短傳動(dòng)鏈和采用大降速比的傳動(dòng)件也利于提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度）。 　　驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)位置盡可能兩導(dǎo)軌摩擦力矩基本一致，受力平衡性。 　　動(dòng)導(dǎo)軌與靜導(dǎo)軌接觸面積通過(guò)刮研達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 　　如果以上幾種防止爬行的辦法中，單采用一種難以奏效，也可以幾種方法聯(lián)合使用。例如：適當(dāng)提高傳動(dòng)件的剛度，導(dǎo)軌鑲裝減磨材料，使用導(dǎo)軌油并適當(dāng)提高供油壓強(qiáng)，使導(dǎo)軌部分卸荷。 　　 　　4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好 　　 　　設(shè)計(jì)時(shí)要注意使導(dǎo)軌的制造和維護(hù)方便，刮研量少，如果是鑲裝導(dǎo)軌，則應(yīng)盡量作到更換容易。導(dǎo)軌精加工的方法有精刨（或精銑）、磨削和刮研等幾種。精刨可以滿足不淬火的普通精度的機(jī)械精度導(dǎo)軌和幾何精度要求，并能達(dá)到較小的表面粗糙度而且成本低，生產(chǎn)率高。用磨削的辦法精加工導(dǎo)軌面能夠達(dá)到較高的精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)率高，而且是加工淬硬導(dǎo)軌的惟一辦法，磨削初只用于精加工支撐導(dǎo)軌，與其配合的動(dòng)導(dǎo)軌則采用配刮，近來(lái)動(dòng)導(dǎo)軌也可以配磨，甚至已試驗(yàn)在互換。導(dǎo)軌的磨削方式有周邊磨削和端面磨削兩種。周邊磨削與端面磨削相比，質(zhì)量好、生產(chǎn)率高、表面紋理美觀因此正逐漸取代端磨。刮研可以達(dá)到，同時(shí)還具有變形小、接觸性好表面可以存有油的優(yōu)點(diǎn)，它的缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)率低、而且不能加工淬硬性導(dǎo)軌。