中鋁輕研合金成功制備出QYBM-1鎂合金，其抗拉強度超過400MPa，延伸率大于13%，不僅在強度上邁入400MPa級門檻，同時還保留了良好的延伸率，在變形鎂合金領域取得新進展，可以滿足客戶對更輕、更強產品的期望。

鎂合金憑借其低密度、高比強度、高比模量、良好的導熱導電性、的電磁屏蔽性和減震性、易于回收等優(yōu)勢，在航空航天、武器裝備、3C民用、汽車等領域有的應用前景。

然而鎂合金存在強度低、耐腐蝕性差、成型性能差、成本高昂等特點，嚴重阻礙了鎂合金的推廣和應用。

高強鎂合金材料是支撐航空航天、新一代武器裝備、高速列車以及新能源汽車等裝備不斷升級發(fā)展的基礎材料，具有廣闊的應用前景。隨著我國裝備對輕質鎂合金的化、構件大型化需求日益，強度不足嚴重制約鎂合金材料在上述領域的應用以及終端產品競爭力。

現(xiàn)有鎂合金材料抗強度大多在250-350MPa之間，通過大塑性變形技術（SPD）可以細化合金晶粒，但在斷裂韌性以及性能穩(wěn)定性等方面還有明顯不足。稀土元素可以顯著改善鎂合金的鑄造性能、力學性能、耐腐蝕性能以及耐高溫性能，而高強度的鎂-稀土合金的成本較高，無法大規(guī)模民用。

傳統(tǒng)鎂合金的力學性能較差，如何低成本地制備出高強韌兼?zhèn)涞淖冃捂V合金材料，是本領域的瓶頸問題。

鎂(Mg)合金密度低，強重比高，具有良好的導電性和導熱性，具有優(yōu)良的電磁屏蔽效果。因此，鎂合金是汽車、航空航天、電子等領域有前途的結構材料之一。鎂合金具有諸多優(yōu)點，但其強度較低，缺乏有效析出相，室溫成形性較差，限制了鎂合金作為結構材料的應用。

研究者通過摻雜相鄰RE元素調節(jié)RE第二相的新思路，通過添加不同含量的Dy元素對MgSnGd相進行了修飾。結果表明，Dy能有效改善MgSnGd晶粒的形貌和分布，減小α-Mg基體的尺寸，從而開發(fā)出綜合力學性能優(yōu)良的新型Mg-8Zn-1Mn-3Sn-Gd-Dy (ZMT813-Gd-Dy)合金。據(jù)目前所知，還沒有關于Dy改性MgSnGd顆粒的報道。研究者通過掃描電鏡(SEM)、電子背散射衍射(EBSD)、場發(fā)射電子探針(EPMA)、透射電鏡(TEM)和力學試驗，系統(tǒng)研究了MgSnGd第二相調控機制及其對擠壓態(tài)合金動態(tài)再結晶(DRX)行為的影響。此外，研究者還詳細討論了MgSnGd相的Dy改性機理及其對鑄態(tài)和擠壓態(tài)ZMT813-1.2Gd合金組織和力學性能的影響。

它不僅具有高強度，而且其剛度也較好，這使得它在一些對結構剛度要求較高的應用中表現(xiàn)出色。

它具有較高的強韌性，即在承受一定載荷的情況下不易發(fā)生斷裂或變形，這使得它在高應力場合下表現(xiàn)出色。

由于鎂合金的低密度特性，使用它可以大幅降低結構重量，進而減少能源消耗、提高運載能力，具有顯著的節(jié)能環(huán)保效果。鎂合金的加工性能良好，易于進行切削、鉆孔和車削等加工操作，有利于制造復雜形狀的零部件。